Body in white

BIW 조립 – 시제품 제작

 

소개

 

Car Bench는 다양한 자동차 산업의 OEM에 시제품 제작 서비스를 제공하는 오랜 전통을 가지고 있습니다.

Protoline 장비의 주요 응용 분야 중 하나는 BIW(Body in White) 부품 생산에 있습니다. 현대적인 제조 방법을 사용하여 BIW 어셈블리를 체계적으로 만드는 방법을 개발하기 위해서는 준수해야 할 구체적인 제약 조건을 이해하는 것이 중요합니다.  아래에는 BIW 어셈블리의 상업적 이점을 위해 Car Bench 시스템을 사용하는 방법이 설명되어 있습니다.

 

차체 제작 방법

주로 사용되는 차체 제작 공법은 수년 간 전 세계에서 사용돼 온 고정 용접 박스 공법을 이용한 기존 공법입니다.

이는 차체 구조에서 많은 치수 오류의 원인으로 간주되고 있으며, 체계적인 클램핑 움직임이나 위치 이동이 필요한 설계 문제가 있을 경우 조정하거나 수정하기 어렵습니다.

 

설비 설정

 

일반 시스템(BCM)

 

차량 설계가 생성되고 생산 엔지니어링에 출하되어 고정 장치를 설계합니다. 그런 다음 고정 장치 설계를 제조, 조립 및 검사합니다. 일반적인 고정 장치 설계 및 제조 프로그램은 약 20주입니다.

 

Car Bench 플렉시블 시스템

 

차량 설계가 생성되고 설계 작업 중에 고정 장치 설계가 개발되어 최종 엔지니어링 출하 후 며칠 이내에 고정 장치가 설계됩니다. 고정 장치는 4주까지 사용할 수 있습니다.

 

엔지니어링 변경을 위한 설비 조정

 

일반 시스템(BCM)

 

조정이 어려우며 변경이 필요한 부분은 엔지니어링 부서 요건에 맞게 다시 기계화하거나 스크래핑하여 다시 만들어야 합니다.

 

Car Bench 플렉시블 시스템

 

조정 전에 3D CAD 시스템에서 조정을 검증할 수 있습니다. 

 

일반 시스템(BCM) (큰 공간이 필요)

 

큰 공간이 필요

 

일반 시스템(BCM)

 

 

고정된 큰 공간에 걸쳐 고정된 위치에 설치됩니다.

 

Car Bench 플렉시블 시스템

 

Car Bench 시스템을 사용하면 사용 가능한 공간에 맞게 차량을 제작할 수 있으며, 단계적 제작이 필요한 경우 가장 효율적인 방법으로 차량을 제작할 수 있습니다.

 

 

 

비용

 

일반 시스템(BCM)

 

이러한 유형의 고정 장치의 구조 특성상 단기 비용이 낮습니다.  고정 장치는 현재 노동률로 인해 더 낮은 비용으로 중국, 인도 또는 한국에서 만들어질 수 있습니다.

  

Car Bench 플렉시블 시스템

 

기본 고정 장치 세트만 구매하면 되기 때문에 초기 투자는 중간 규모입니다. 그러나 조립 작업자가 고정 장치를 현장에서 변경할 수 있기 때문에 장기적으로 이러한 비용은 더욱 경쟁력 있습니다. 

 

품질

 

일반 시스템(BCM)

 

마스터 빌드는 조립되는 제품 전용 고정장치이므로 차량마다 동일합니다. 표준 빌드는 중앙 집중화될 수 있지만 고정장치 세트를 제작하기 위해 선택한 공급업체에 따라 달라지는 경향이 있습니다.

 

Car Bench 플렉시블 시스템

 

마스터 빌드는 모든 빌드가 알려져 있는 표준에 따라 시제품 제작 단계에서 위치 전략을 개발하고 평가할 수 있기 때문에 각 차량에서 생성됩니다. 이를 통해 생산시설에 첨단 정보를 제공해 생산시설 개발 시 위치 전략을 채택하거나 추가 비용 없이 새로운 위치 전략을 진행할 수 있습니다.

 

서비스 기간

 

일반 시스템(BCM)

 

프로젝트 및 플랫폼별

 

Car Bench 플렉시블 시스템

 

다중 플랫폼 및 프로젝트 사용, 튼튼한 설계 및 시공으로 인해 SOP에서 수년 동안 장비가 지속됩니다. 

 

부품을 교체 및/또는 추가할 수 있습니다. 즉, 스폿건을 떨어뜨리는 등의 경미한 손상이 있으면 고정 장치가 제거되지 않습니다.

 

용접 건

 

일반 시스템(BCM)

 

고정 장치 설계 시 스폿 건 액세스를 평가하며, 이를 변경하면 일반적으로 클램프가 연삭되거나 더 안좋은 부품이 클램프로 고정되지 않습니다.

 

Car Bench 플렉시블 시스템

 

설계의 일부로써 스폿 건 액세스를 검토하고 지지대 팔이나 포스트가 올바른 클램핑 또는 폼 위치를 유지하면서 편차에 따라 이동할 수 있기 때문에 스폿 건 접근성이 향상되었습니다.

 

기타 용도

 

일반 시스템(BCM)

 

특정 용도.

 

Car Bench 플렉시블 시스템

 

데이터가 아웃 스커드 블루 벅을 획득하기 훨씬 전에 블루 벅 시스템의 기초를 제공할 수 있습니다. 이 시스템은 추가 비용 없이 플랫폼 변경 및 새로운 프로그램에 재사용할 수 있는 블루 벅 시스템을 제공하기 위해 추가될 수 있습니다.

플렉시블 시스템의 장점은 다음과 같습니다:

 

• 모든 개발 프로젝트에 대한 글로벌 픽스터링 표준. 즉, 모든 프로젝트를 동일한 표준으로 개발하고 플랫폼과 버전 간의 연속성을 보장할 수 있습니다.

 

• 고정 장치는 제품 설계와 일치하는 CAD로 설계됩니다. 제조 비용은 프로필 지원과 같은 사용자 정의 인터페이스에 대한 것 뿐이기 때문에 생산 준비 시간이 단축됩니다.

 

• 고정 장치 수정 비용이 최소화되므로 프로젝트 전반에 걸쳐 개발 비용이 절감됩니다.  영점으로 클램핑 위치를 수정할 수 있기 때문에 양식 변경 시에만 비용이 발생합니다.

 

•마스터 빌드는 모든 빌드가 알려져 있는 표준에 따라 시제품 제작 단계에서 위치 전략을 개발하고 평가할 수 있기 때문에 각 차량에서 생성됩니다. 이를 통해 생산시설에 첨단 정보를 제공해 생산시설 개발 시 위치 전략을 채택하거나 추가 비용 없이 새로운 위치 전략을 진행할 수 있습니다.

 

• 설계 및 개발 시간을 개선하여 설계자가 문제에 집중할 수 있도록 함으로써 도구 변경과 같은 후속 비용을 절감할 수 있습니다. 프로그램 초기에 생산 직원을 참여시킴으로써 설계, 계획된 제작 순서 및 잠재적인 품질 문제를 평가함으로써 변경 비용을 크게 줄일 수 있습니다.

 

• 모든 플랫폼에 대해 알려진 빌드 조건을 제공하며, 이는 Crash 및 NVH와 같은 고객의 요구에 따라 추적 가능한 강력한 빌드 이력을 보여줄 수 있습니다.

 

• 기존 제작 방식보다 제작 소요 시간이 짧습니다.

 

• 수명 - 이 시스템은 30년 후에도 사용될 것입니다.

 

 

       Conventional system (BCM)                       Car Bench Flexible System

 

  

 

 

       Conventional system (BCM)                     Car Bench Flexible System